當(dāng)?shù)貢r間周三（3月8日），礦業(yè)巨頭必和必拓表示，公司將繼續(xù)致力于擴(kuò)大銅和鎳項目的投資組合，但對鋰不感興趣，原因是其認(rèn)為鋰市場供應(yīng)充足。

　　必和必拓Xlpor副總裁Sonia Scarselli表示，該公司認(rèn)為鋰并不像銅和鎳那樣緊缺，鋰市場將保持平穩(wěn)。Xlpor是必和必拓新成立不久的部門，專注于投資小型礦業(yè)公司。

　　出于對需求放緩的擔(dān)憂，鋰價近來一直在下滑。分析師預(yù)計，由于主要電動汽車市場預(yù)計將放緩，鋰價今年將暴跌25%。

　　必和必拓預(yù)計，全球銅和鎳供應(yīng)仍將低于需求，因為近期這兩種金屬幾乎沒有新礦投產(chǎn)。

　　分析師此前預(yù)計，全球銅市場的短缺可能將持續(xù)數(shù)年之久，這主要是由拉美供應(yīng)放緩和全球需求增加所致。

　　鎳供應(yīng)方面，全球*大鎳供應(yīng)國印尼已多次出臺禁令限制礦產(chǎn)出口。根據(jù)咨詢公司CRU的數(shù)據(jù)，印尼是全球*大的鎳生產(chǎn)國，鎳產(chǎn)量占全球精煉鎳產(chǎn)量的38%。印尼還擁有世界上*大的鎳儲量，約占全球已探明儲量的四分之一。

　　雖然必和必拓對鋰不感興趣，但其同行卻在押注這一關(guān)鍵電池金屬。力拓集團(tuán)在2021年底斥資8.25億美元收購了阿根廷的一個鋰礦項目，該公司嘗試開發(fā)位于塞爾維亞賈達(dá)爾（Jadar）河谷的鋰礦，規(guī)模達(dá)到24億美元，并一度獲得了許可，但*終因當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織和民眾的反對而夭折。

　　力拓此前曾預(yù)測，得益于電動汽車的強(qiáng)勢增長，未來十年鋰需求將每年增長25%-35%，并且未來5到10年后，可能出現(xiàn)明顯的供需缺口。

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